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Introducción:
Last mile deliery es la etapa más crucial y desafiante de la cadena de suministro. Desde el fuerte crecimiento de las entregas y la exorbitante expansión del sector del comercio electrónico durante la crisis sanitaria de 2020,este sector representa actualmente un volumen de negocios que supera ampliamente los 112.000 millones de euros. Esta etapa representa la parte más rentable de la cadena de suministro, por lo que está en el centro de la polémica empresarial.
Qué es Last mile delivery?
La «Last mile logistic » se refiere al último proceso de entrega, y más simplemente a su trayectoria hasta el destino final, que es el lugar donde se recibe el paquete del destinatario.
A pesar de su rentabilidad, esta etapa es también la más costosa, con repercusiones a todos los niveles, en la congestión del tráfico y en el medio ambiente.
¿Cuáles son los retos a los que se enfrenta la última milla de una carrera?
El último kilómetro de una carrera puede desarrollarse de varias maneras, cada una con sus propios desafíos:
1. Coste
Según un estudio de Cushman & Wakefield , la entrega de la última milla puede suponer hasta el 50% de los costes totales de la cadena de suministro, y este elevado coste se debe a múltiples ineficiencias relacionadas con el transporte, a saber
- No se garantiza que el cliente reciba el paquete.
- Aplicar métodos de entrega que no son óptimos.
- O hacer viajes de ida y vuelta por separado.
2. Distancia
Otro problema de la distancia entre el almacén y el punto de entrega final es que está demasiado lejos. Los centros logísticos suelen estar situados en zonas urbanas periféricas para ahorrar en alquileres. Sin embargo, ahora nos damos cuenta de que esto impone costes adicionales (costes salariales, costes de combustible). Por el contrario, ubicar un almacén de distribución en la ciudad tendería a reducir en gran medida el coste de la última milla. Reducir el tiempo de viaje en sólo 10 minutos podría ahorrar hasta un millón de euros al año.
3. La satisfacción del cliente
Esta es la única vez que el cliente interactúa con la tienda que le vendió el producto. La doble apuesta de la satisfacción del cliente y la reputación de la empresa es alta. Sobre todo porque es probable que un cliente insatisfecho comparta sus experiencias negativas en Internet.
- En la actualidad, los clientes están más satisfechos con la rapidez de la entrega: el 67% de ellos prefiere recibir su paquete el mismo día que lo pide.
- Puntualidad en las entregas: según una encuesta realizada por Cap Gemini, el retraso en las entregas fue la causa de insatisfacción del 48% de los clientes.
- Calidad de la entrega: Los clientes exigen que sus paquetes lleguen en perfecto estado a su casa u oficina.
4. Impacto medioambiental
Resolver este reto es esencial. En los últimos años ha aumentado el número de vehículos de reparto en la ciudad. En los últimos años, las motos se han convertido en una parte importante del tráfico urbano. El transporte de mercancías representa casi un tercio de las emisiones de CO2 de la ciudad. Se trata de una cifra considerable, y los transportistas, como Coursier Express, han tomado diversas medidas para remediar la situación.
Los 5 principales costes asociados a la logística de última milla o costes totales de envío:
Costes de combustible:
- Representan entre el 10 y el 25% de los gastos totales de entrega de Last mile.
Costes laborales:
- Representa entre el 50 y el 60% del gasto total del último tramo.
Costes del software de gestión de entregas:
- A menudo, bastante alto. Pero son asequibles porque le ayudan a reducir otros costes.
Costes de los fallos en la entrega:
- Puede afectar en gran medida a los resultados de la logística de última milla.
Otros gastos diversos:
- Mantenimiento de vehículos, ralentización y reprogramación.
Vehículos eléctricos utilitarios: soluciones ofrecidas por Watèa by Michelin
MichelinVehículos utilitarios eléctricos: las soluciones ofrecidas por Watea by Michelin : una solución mejorada dedicada al reparto de la última milla: vehículos utilitarios eléctricos, infraestructura de recarga, seguro y asistencia, y apoyo en el tiempo. En concreto, esto significa :
- Un gestor de la transición energética evalúa la necesidad de calibrar mejor la solución:
-Vehículos: identifica los vehículos elegibles para el libro de tarifas.
-Infraestructura: en función de los derechos de la red eléctrica, asesora sobre cómo actualizarla.
- Instalación de estaciones de recarga: Watèa by Michelin instala estaciones de recarga adaptadas al uso y proporciona acceso a la red pública.
- Watèa by Michelin entrega los vehículos y forma a los conductores para que los utilicen. La aplicación móvil específica permite la gestión de la gama en tiempo real
- Por parte del gestor de la flota, se pone a su disposición un portal para gestionar toda la flota.
- Continuidad del servicio: la transición es muy fácil. La continuidad del servicio está garantizada.
Son muchos los retos a los que se enfrentan los minoristas en línea. Para promover y patrocinar la transición ecológica, se movilizan todos los estamentos de esta actividad. Entre ellos, los gestores de flotas tienen muchas oportunidades. En la logística de última milla, la transformación ya está en marcha para estar en fase con las nuevas prácticas de la logística urbana. Los vehículos tienden a reducir sus emisiones. Esto se combina con dispositivos digitales diseñados específicamente para ayudar a los conductores en su trabajo diario. Esta aplicación se ve facilitada por la aparición de actores innovadores como Watèa by Michelin. La empresa ofrece un paquete de movilidad eléctrica todo en uno. Por ejemplo, el transportista Transtekexpress ha preferido recientemente la solución Watèa by Michelin.
Conclusión:
Se realizó una evaluación de la evolución de las entregas urbanas en base a las metrópolis más grandes como Los Ángeles, París, Londres, Ámsterdam. Se dibujaron 2 categorías de modelos de ciudad:
• Una ciudad que se extiende con un suburbio / periferia en expansión (LA)
• Un área metropolitana con un centro denso (Londres).
Este estudio se basa en 3 factores importantes: las «3 P», Personas – Planeta – Beneficio.
El desafío de la entrega de última milla es encontrar el equilibrio adecuado para todos con el fin de tener un 3P positivo y comprender las interacciones entre los diferentes actores.
Llegamos a la conclusión de que las autoridades públicas y las empresas deben unir fuerzas para convertirse en una sola y derribar al enemigo.
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